Richard Mambel, de Sutradimeca, bloque transportista con tendencia oficialista, aseguró que ese 40% se ajusta a lo que se ha discutido en mesas de negociación con el ministro de Transporte, Haiman El Troudi. No obstante, considera que este servicio atraviesa por muchas dificultades. Con respecto al pasaje urbano, explicó que no van a tomar decisiones que afecten a la mayoría, “pero ahora empieza la lucha con los 330 alcaldes para que se apeguen a la Gaceta y reconozcan el 40%”.
José Luis Trocell, vocero del Comando Intergremial del Transporte, dijo que ese ajuste no fue decisión de las mesas de trabajo. “No fueron consultados los sindicatos, no es lo que estaba planteado. Se piensa aplicar fraccionadamente y aún así ya está devaluado. El Gobierno desconoció los planteamientos y tomó una decisión fuera de la mesa. Además, ese 40% no cubre los costos del sector. Nos declaramos en asamblea permanente para que sea la base quien decida cómo van a quedar los montos del aumento del pasaje a nivel nacional”.
Luis Alberto Salazar, del Comité de Usuarios, dijo que no se consultó al sector más afectado: los pasajeros. “Eso fue un madrugonazo. En las mesas dijimos que el alza no podía ser superior a 30%, y pedimos diferenciar los servicios y aplicar 10% más a los que ofrecen más confort”.
Dijo que hay cerca de 5 mil unidades chatarras que deben ser repotenciadas o sacadas de circulación y en el sector extraurbano faltan 120 mil asientos, unos dos mil autobuses.
| FUENTE: Mabel Sarmiento Garmendia - http://www.ultimasnoticias.com.ve |
